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【高知インター店】 エンジン、レーサー、ホンダ、HRC。検 NSR500、2ストローク、レーシング NSR SP V R 250 150 125 80 50 バイク一般
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：93729198296
中古 ：93729198296-1 |
メーカー | 6e27d62 | 発売日 | 2025-05-05 14:06 | 定価 | 9500円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
【高知インター店】 エンジン、レーサー、ホンダ、HRC。検 NSR500、2ストローク、レーシング NSR SP V R 250 150 125 80 50 バイク一般
NSR500 ムック本。【ゆうパック80サイズでのみ対応】鈴鹿8時間耐久オートバイレース関連ほかまとめて 1983年～1997年 検索）レースクイーン。
目次＝
●第1章 概論
1－1 驚異的な性能のレーシングエンジン
1－2 GP500用エンジンは総合性能の極致
1－3 ホンダの2ストロークエンジン
1－4 強大な馬力を生み出す組織力と意志
●第2章 2ストロークエンジンの基本
2－1 歴史の浅い2ストローク
2－2 2ストロークの有利要素
2－3 作動の基本と掃気
2－4 排気チャンバーと給気比
2－5 2ストロークエンジンの燃焼
2－6 吸気方式とリードバルブの特性
2－7 2ストロークのV型エンジン
●第3章 エンジン設計の基盤
3－1 要求性能の決定プロセス
3－2 ワークスの特殊性とは？
3－3 企画から実走までのプロセス
3－4 軸配置
3－5 Vバンク角の設定とその周辺要素
3－6 ボア・ストローク比
●第4章 現代2ストロークエンジンの実際
4－1 クランクシャフト
4－2 クランクマス／バランス率／位相角
4－3 バランサー＆プライマリーシャフト
4－4 コンロッド／大端＆小端ベアリング／ピストンピン
4－5 ピストン／ピストンリング
4－6 クランクケース
4－7 シリンダー
4－8 シリンダーヘッド
4－9 燃焼室
4－10 各ポート
4－11 吸気系
4－12 排気系
4－13 冷却系
4－14 マシンの内部空力
4－15 電装系
4－16 駆動系
●第5章 新世代2ストロークエンジン
5－1 燃料／エンジンオイル
5－2 電子制御機構（ECU）
5－3 電子制御＆データ収集システム
5－4 燃料噴射方式の可能性
5－5 電子制御による可能性
5－6 近接爆発。昭和期の名車 ＹＡＭＡＨＡ ＲＺー３５０ＲＲ ２ストローク のオートバイっていいですね 脱炭素。
全316ページ
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ページ内にシワ・中割れ、ページ側面等に汚れがあります
中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。★新品★送料無料★ホンダ Honda ST1300/ST1300A, '02-'11 ★ヘインズ解説マニュアル★。
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