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当店の記念日 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：52733186769
中古 ：52733186769-1 |
メーカー | 7835050f2 | 発売日 | 2025-04-12 04:47 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
当店の記念日 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 長谷見 日本グランプリ EBBRO NISSAN CHERRY Coupe 1200X-1 TS-a #18 Hasemi 1973 Japan GP 日産 ニッサン チェリー クーペ KPE10。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。EBBRO 1/43 2005 SUPER GT ZENT CERUMO SUPRA CHAMPION CAR #38 エブロ ゼントセルモ スープラ チャンピオンモデル トヨタ TOYOTA。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。リコースカイライン GTS-R R31 Gr.A エブロ 1/43。
車両本体も箱も綺麗です。1/43 エブロ ホンダ シティ ターボ R 1982 鈴鹿 中嶋悟 City。「当たり」の個体だと思います。【フリマ】EB☆1/43 43194 ザナヴィヒロト スカイライン GT-R #22 2001 限定 3000台。
車両本体状態良好です。【送料無料】1/43 GR特注 EBBRO LEXUS レクサス RC #188 SP 3T Class Nrburgring 24H 2016。箱に破れ等ありません。EBBRO エブロ ホンダ HONDA アドバン BP NSX JGTC 1996 １/43。ショーケースにヒビ割れ等ございません。1/43 EBBRO 1977年日本GP コジマKE009#52 星野一義。
画像１０の状態で保管しております。EBBRO 1/43 MOTUL AUTECH GT-R SUPER GT500 2014 #23 Champion Car モチュールオーテック 松田次生 NISSAN R35 NISMO 優勝車 ミニカー。
送料は680円です。EBBRO 44175 1/43 HIS ADVAN KONDO R35 GT-R スーパーGT500 2009 #24 RQ 冴木みれい（ 金城ゆき） Motoka 宮下裕子 直筆サイン入り。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 EBBRO nissan箱 2014年スーパーGT カルソニックインパルGT-Rハイダウンフォース仕様#12 安田裕信、J・P・オリベイラ サイン入り。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。EBBRO 1/43 ESSO Ultraflo TOYOTA Supra SUPER GT500 2005 #6 エブロ エッソ ウルトラフロー トヨタ スープラ タイガー JZA80 ミニカー。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。1/43 EBBRO 1965年船橋CCC トヨタスポーツ800#17 細谷四方洋。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。1/43 人気希少品 ローラ T70 マーク2 大京チェーンスペシャル。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。1/43 RQ コニリオ No.1 マカオGP 1970 (44369)。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。新品 1/18 エブロ スーパーGT500 2014 No.12 カルソニック インパル GT-R 富士 絶版。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。【A0205】未使用中古品『HONDA F1 RA273 1967 BRITISH GRAND PRIX #7 1/20 #7 』 モデルミニカー レーシングカー。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。1/43 ホンダ シビック WTCC #5 ノルベルト ミケリス 2016 / WTCR 2019 & TCRWT 2023 チャンピオン ノルベルト ミケリス 絶版品 送料込。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT チーム国光 レイブリックNSX-GT#100 山本尚貴、伊沢拓也。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。EBBRO 1/43 1994年 JGTC CALSONIC SKYLINE R32 GT-R NISMO #1 エブロ カルソニック スカイライン ニスモ 日産 NISSAN。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。1/43 P-4 ニスモ GT-R #23 鈴鹿1000km 2000。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT 無限CR-Z#0 中山友貴、野尻智紀。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。1/43 EBBRO 1968年日本グランプリ ニッサンR381#19 砂子義一。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT KEIHIN NSX CONCEPT-GT#17 塚越広大、金石年弘。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。1/43 EBBRO 1970年フランコルシャン24時間レース マツダロータリークーペ#33。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。希少♪ 京商 1/64エブロ 1/43 HKSスカイライン 2台セット。
その車の本当においしいところは出てこない。エブロ トヨタ トムス８５C 1/43 1985 WEC Japan Fuji仕様。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT 植毛GT-R#48 高森博士、田中勝輝、飯田太陽。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。エブロ 1/43 NISSAN 日産フェアレディ240ZG HS30 レイシング1973。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。【新品：未開封】エブロ 1/43 マーチ 73S No.5 1973年 富士GC グラチャン / 黒澤 元治 [45001]。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。エブロ 1/43 ウィダー モデューロ NSX コンセプト GT スーパーGT 2014 山本尚貴/ジャン・カール・ベルネ。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。1/43 EBBRO 2013年スーパーGT ARTA CR-Z GT#55 高木真一,小林崇志組。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。EBBRO エブロ TOTOTA トヨタ スポーツ800 船橋 CCC 1965 ＃１７ ヨタハチ シルバー/レッド １/43。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。14台セット EBBRO エブロ 1/43 レーシングカーSUPRA スープラ レクサス SC430 ミニカー セット TOM'S トヨタ SUPER GT DENSO ZENT ケース付。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。1/43 EBBRO 1998年JGTC カストロール無限NSX#16 中子修、道上龍。それは全く別次元の速さである。1/43 エブロ ニスモフェスティバル 2019 MOTUL AUTECH GTーR 会場限定ミニカー 日産 NISMOボックス 令和元年 KWAM1ー22222 EBRRO。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。1/43 EBBRO 1966年日本グランプリ ダイハツP3#5 吉田隆郎。
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