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【在庫処分】 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：52733174245
中古 ：52733174245-1 |
メーカー | 92cd0 | 発売日 | 2025-05-02 17:56 | 定価 | 6000円 | ||
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【在庫処分】 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO レーシングカー
ご覧頂きましてありがとうございます。P-4 P4110 1/43 NISSAN SKYLINE GT-R KPGC110 TOKYO MOTOR SHOW 1972 （東京モーターショー ニッサン スカイライン ケンメリ。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス
車両本体状態良好です。エブロ 1/43 ニッサン 日産 シルビア・ターボGr.5 スーパーシルエット 1982。箱に破れ等ありません。EBBRO 1/43 NISSAN GT-R RACING SUPER GT 2010 LAUNCH VERSION ニスモ箱 直筆サイン入 エブロ ニスモ スカイライン R35 SKYLINE。ショーケースにヒビ割れ等ございません。レーシングカー KeePer LC500 2017 & RAYBRIG NSX GT 2018。
箱をフィルムに包んで保管しております。1/43 EBBRO 生沢徹コレクション 1968年日本グランプリ ポルシェ910#28。
送料は680円です。【送料無料】1/43 GR特注 EBBRO Toyota トヨタ C-HR Racing #326 SP 2T Class Nrburgring 24H 2016。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 EBBRO 2014年スーパーフォーミュラ P.MU/セルモ・インギング#38 石浦宏明 サイン入り。
～ＪＧＴＣ ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ ＧＴ－Ｒ～
1999年のシーズン終了後、GT-Rは苦境に陥った。絶版EBBRO 1/43 エッソウルトラフロースープラ JGTC 2004。2年連続チャンピオンにはなったものの、ホンダNSX、トヨタスープラといった
ライバル達の進化が著しかったからだ。1/43 エブロ EBBRO カルソニック CALSONIC スカイライン SKYLINE GT-R Gr.A R32。
そこで2000年、日産開発陣はR34 GT-Rに大改造を施した。★★ 絶版！！JSPC ジャパン仕様 ニッサン フェアレディ Z LM03C Gr.C ★★。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を大幅に低くし
重心を下げた。《高橋国光・ネコワークス・完成品・ケース付き》ノンスケール NISSAN SKYLINE 2000GT-R【NEKO WORKS!(ネコワークス)】KPGC10 チョロQ風。
ホンダ、トヨタ陣営のエンジニア達からは、「これではコースアウトしたら一発でエンジンマウントが壊れてしまう」と陰口を言われる程
極端な改良であったが、それでも実行したのはGT-Rにとって長くて重く、重心も高い直列６気筒エンジンが重荷になっていたからだった。1/18 エブロ スーパーGT Epson NSX コンセプト-GT #64 GT500 2015 Rd.1 岡山 エプソン。
1990年代初頭の頃はその圧倒的パワーでライバル達を周回遅れにしレースにならないくらいの圧倒的な強さを誇っていたGT-Rだったが
この頃になるとライバル達の進化の前に逆に直６エンジンがＧＴ－Ｒの弱点となっていたのだった。未使用 エブロ EBBRO 1/43 5台 セット ニッサン スカイライン ターボC 1983 WEC 富士1000km GT-R テストカー SUPER GT 500 等。
この時新型エンジンへの換装も一時は検討されていたがGT-Rの伝統は重くエンジンの載せ替えは2年後の2002年の後半まで延ばされる事となった。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT キーパートムス GR スープラ#37 平川亮、N・キャシディ。
この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じ、プッシュロッドで水平マウントされた最新式のダブルウィッシュボーンへと変更された。1/43 長谷見 日本グランプリ EBBRO NISSAN CHERRY Coupe 1200X-1 TS-a #18 Hasemi 1973 Japan GP 日産 ニッサン チェリー クーペ KPE10。
何だかんだと言ってもこの変更がタイムへの影響は一番大きかったのではないと思われる。EBBRO 1/43 2005 SUPER GT ZENT CERUMO SUPRA CHAMPION CAR #38 エブロ ゼントセルモ スープラ チャンピオンモデル トヨタ TOYOTA。
通常のダブルウィッシュボーンもテコの原理を利用したものだが、このプッシュロッド式は部品点数をさらに増やしより大きなテコの原理を
使ったシステムでレバー比が大きく変わり、それによりサスペンションが動く方向になりよりハイレートなスプリング＆ダンパーをセットアップする事が可能になる。リコースカイライン GTS-R R31 Gr.A エブロ 1/43。
同時にそれによって車体剛性も上げられ、ダウンフォース量も増やせる、ブレーキも更にμの高いパッドを使える等々の副産物も
得る事が可能となり車の戦闘力は９９年型と比べ別物のレベルで劇的に上がりよりフォーミュラに近い動きとなっている。1/43 エブロ ホンダ シティ ターボ R 1982 鈴鹿 中嶋悟 City。
このシステムが何故ほとんどの市販車で使われないのか？
それは「コスト」の一言に尽きる。【フリマ】EB☆1/43 43194 ザナヴィヒロト スカイライン GT-R #22 2001 限定 3000台。
こういったものは他車種からの流用品などではなくイチから専用設計で開発するものなので開発コストがべらぼうにかかる。【送料無料】1/43 GR特注 EBBRO LEXUS レクサス RC #188 SP 3T Class Nrburgring 24H 2016。
おまけに形状が複雑で部品点数も多い。EBBRO エブロ ホンダ HONDA アドバン BP NSX JGTC 1996 １/43。速さを追及する上で最上級のものであるのは間違いないのだが、
実現させるととんでもない価格になってしまう事から、一部海外のスーパーカーやハイパーカーなどには実装されているが、
ほとんどの市販車には実現できないというのが答えである。1/43 EBBRO 1977年日本GP コジマKE009#52 星野一義。
又、メンテナンスの点でも定期的にシビアに管理する必要がありこれも市販車や一般ユーザーには向いていない点である。EBBRO 1/43 MOTUL AUTECH GT-R SUPER GT500 2014 #23 Champion Car モチュールオーテック 松田次生 NISSAN R35 NISMO 優勝車 ミニカー。
増し締めや各部ピロボール部分のメンテ等をしっかりしないと足回りが最悪折れたり命に関わる危険がある為
専属のメカニックがついている本物のレーシングカーの為のシステムと言える。EBBRO 44175 1/43 HIS ADVAN KONDO R35 GT-R スーパーGT500 2009 #24 RQ 冴木みれい（ 金城ゆき） Motoka 宮下裕子 直筆サイン入り。
レーシングカーでも実際に2000年型のレイブリックNSX（飯田章）が鈴鹿の130Rで突然足がポッキリ折れて大クラッシュするという事件がった。1/43 EBBRO nissan箱 2014年スーパーGT カルソニックインパルGT-Rハイダウンフォース仕様#12 安田裕信、J・P・オリベイラ サイン入り。
この年からNSXもプッシュロッド式になっているが初めて触るメカニックのメンテ管理の間違いなどが原因だと思われる。EBBRO 1/43 ESSO Ultraflo TOYOTA Supra SUPER GT500 2005 #6 エブロ エッソ ウルトラフロー トヨタ スープラ タイガー JZA80 ミニカー。
更にダウンフォースを稼ぐ空力も採用。1/43 EBBRO 1965年船橋CCC トヨタスポーツ800#17 細谷四方洋。その結果2000年型GT-Rは99年型とは見た目は似ているが完全に別物に進化したのである。1/43 人気希少品 ローラ T70 マーク2 大京チェーンスペシャル。
しかし、進化したライバルを前にGT-Rの戦いは楽ではなかった。1/43 RQ コニリオ No.1 マカオGP 1970 (44369)。
開幕戦こそ元F1ドライバーであるエリック・コマス、影山正美がドライブするロックタイト・ゼクセルGT-Rが優勝したが
シーズン半ばにはNSXが飛びぬけて速くなりGT-Rは再び苦戦に悩まされた。新品 1/18 エブロ スーパーGT500 2014 No.12 カルソニック インパル GT-R 富士 絶版。
コマス、影山組は2勝目を挙げられないまま着実なレース運びで選手権ポイントを稼ぐ事によってチャンピオン争いに食らいつき
ポイントランキング首位に立って鈴鹿でのシリーズ最終戦を迎えた。【A0205】未使用中古品『HONDA F1 RA273 1967 BRITISH GRAND PRIX #7 1/20 #7 』 モデルミニカー レーシングカー。
しかし、毎レースで少しずつポイントを稼いできた結果、最終戦では70kgものウエイトハンデを課せられてしまった。1/43 ホンダ シビック WTCC #5 ノルベルト ミケリス 2016 / WTCR 2019 & TCRWT 2023 チャンピオン ノルベルト ミケリス 絶版品 送料込。
このウエイトハンデというのがＧＴのやっかいなレギュレーションの一つで、３０kg積んでしまうとプロ同士の戦いではもう勝てない、
というのが常識となっていた。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT チーム国光 レイブリックNSX-GT#100 山本尚貴、伊沢拓也。鈴鹿ならば予選でコンマ４秒違ってくるほど大きな差になる。EBBRO 1/43 1994年 JGTC CALSONIC SKYLINE R32 GT-R NISMO #1 エブロ カルソニック スカイライン ニスモ 日産 NISSAN。
この為予選では10番手がやっとという結果になっていまう。1/43 P-4 ニスモ GT-R #23 鈴鹿1000km 2000。
結局レースではNSX勢のブレーキングやコーナリングの速さに追従できず惜しくもシリーズ2位で2000年シーズンを終えたのである。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT 無限CR-Z#0 中山友貴、野尻智紀。
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![【エブロ】 1/43 ◆モチュール オーテック Z スーパーGT GT500 2022 No.23 [45811]★未開封新品！](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0504/users/fab0aed9d192efc5412daae68d2f2113432ef8fb/i-img600x413-1713880251x2ijcr56522.jpg)
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