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②【希少】国鉄時代の記念切符 硬券「とちぎ博ブルートレイン運転記念入場券」
1811年のハーフダラー銀貨（キャップドバストシリーズ）の仕様は以下の通りです：•直径: 32.5 mm•重量: 13.48グラム•素材: 銀89.2%、銅10.8%•エッジ（縁）: “FIFTY CENTS OR HALF A DOLLAR”（「50セントまたはハーフダラー」）と刻印されています。【鉄道グッズ】行先板 サボ 上野↔高崎 大宮↔高崎。このコインは、アメリカ初期の硬貨として歴史的価値があり、精巧なデザインで知られています。国鉄番号板クモハ１００−１３５掘り字。1811年のハーフダラーは、1807年から1839年にかけて鋳造されたキャップド・バスト・ハーフダラーシリーズの一部です。信楽高原鉄道　鉄カード　17/03 SKR501。このシリーズは、アメリカの初期貨幣の中でも特に有名で、ジョン・ライクによってデザインされました。列車運転時刻表ケース25枚セット新品【短】。その精巧でクラシックなデザインが高く評価されています。サボ　ひかり号 超特急 サインプレート 48 東京。以下に、1811年ハーフダラーに関する詳細を説明します。【確認用】C55銘板。1811年の主要なバラエティ1811年のハーフダラーには、裏面の「50 C.」の「E」の形状や年号の特徴に基づいて2つの主なバラエティがあります：1.ラージ8（オーバーデート）•年号の最後の「1」が「0」の上に再刻印されている珍しいバラエティです。智頭急行　スーパーはくと　運転士時刻表　スタフ。このバラエティは1811/10オーバーデートと呼ばれ、コレクターに特に人気があります。【鉄道サボ　愛称板】（表）ニセコ NISEKO（裏）白。2.スモール8•このバージョンではオーバーデートがなく、年号の「8」が小さいデザインとなっています。JR東海 0系新幹線パタパタ時計 新品未開封品。鋳造と希少性•1811年のハーフダラーは、当時支局が存在しなかったため、フィラデルフィア造幣局のみで鋳造されました。【鉄道部品】懐中時計置台。•総鋳造枚数は約1,203,644